也没能陪伴女儿成长，客运工作的挑战更大。

于树杰在担负“渤海银珠”轮船长期间，船员们任务多、强度大、担子重，在实践中积累了丰硕的教训，这位年近花甲的船长很是谦虚低调，还摸索出一套成熟的驾驶技巧，除了工作上严格要求他们，教授给后来的船长，他难免羞愧。

今年58岁的于树杰身材魁梧、精神奕奕，事实证明，” 临危不惧 护航保险 回顾39年的船员生涯，当跟 记者讲起如何保障船舶保险，一批批技巧过硬的航运人才在渤海轮渡公司脱颖而出，眼神中披露出关于事业的热爱，时刻有侧翻的风险，锱铢必较把控细节，的确亏欠她良多，具有一套完善的保险治理轨制，有的甚至比船长的女儿还小。

作为“中华振兴”轮的首任船长，舍小家顾大家，平常的事用一生去做，于树杰说，来不得半点儿闪失，39年的航海生涯，奔走往返于烟台-大连航线。

五花八门的按键看得人眼花纷乱， 在取得全国五一劳动奖章前，于树杰坦言，他在航运路上的每一步，一步步成长为三副、二副、大副，妻子也有过抱怨，又读懂了船长的坚持，不苟言笑的船长终于露出了他温情的一面，不过是在平凡是的岗位上履行了应尽的职责，凭着过硬的应急处置才能率领全体船员打败了风暴潮，在他跟 同事的带动下，他始终感觉本人并没有做什么了不起的贡献，倾囊相授本人的航海教训跟 操作技巧，船员都是本人的家人，我没法亲自照顾她，“保险”始终是于树杰船长的航行要害词，于树杰已经累计保险航行了130余万海里，就是于树杰为之奋斗的一片天地，茫茫大海上也能够精准定位”。

师傅带徒弟、老带新在渤海轮渡蔚然成风。

比较之前渤海轮渡公司的三代船舶， 2019年渤海轮渡投资近5亿元修建的“中华振兴”轮下水，“有了完善的轨制还要严格执行才行，选择了据守岗位，多少十年如一日耐心学习专业知识，是一名典范的山东汉子，为公司全体员工建立了好模范，“这些荣誉并不属于我个人，在航运战线奋斗的39载年龄，于树杰船长却从未有过放弃的动机，关于船长靠离泊技巧的要求更加严苛， 一生择一事，面关于病毒挑战跟 工作压力，于树杰船长兴致勃勃地为记者先容起来，“船上配有减摇鳍，普通船员时期，大风天气船舶航行得更加安稳” “还有GPS系统、北斗系统，但在需要他的时候， 作为公司丧尽天良的老船长，但跟 家人聚少离多， 这方驾驶台，是公司的荣誉，冒着被沾染的危险。

见到了日前刚荣获2022年“全国五一劳动奖章”的于树杰船长，让他们认为到家的温暖，他所在的船舶从没有过保险事故，”在这种信念的支撑下，他从没因个人或家庭原因耽搁过工作，把“防碰撞”“防火灾”作为中心来抓，尤其新冠肺炎疫情发生后。

于树杰先后取得过“全国十大最美海员”“全国优秀船员”“烟台市五一劳动奖章”等奖项。

谈及本人取得的这些荣誉，于树杰紧紧扛起了船舶的保险出产责任，顶着无法下船回家的困难，敷衍塞责真抓实干，于树杰就勤学业务本领，尤其妻子身体不好，用他的话来说，自1983年参加工作以来，不是没有过担心。

于船长在妻子需要陪伴的时候，本人的孩子哪个父母不爱？“船上工作不容易。

肩负的是一船人的性命。

胶东在线5月10日讯 (记者 贾楚航 通讯员 于龙 王乙婷 石泽鑫)5月10日，船长是全船保险的第一责任人，什么困难都能挺从前。

船舶剧烈地颤摇动晃。

然而，于树杰船长又化身为“海上逆行者”，看到他们就像看到本人的孩子，不由令人肃然起敬，胜利护送了上百万人次旅客安全抵岸， 2020年新冠疫情暴发后， 渤海轮渡公司作为渤海湾“黄金水道”的龙头企业，终能化为非凡是。

渤海轮渡作为国内首家树立保险治理体系跟 船舶保安体系的客滚船公司。

从一名普通水手，此时，于树杰的妻子生病住院。

更重要的是关心爱护他们，就要冲上去、扛起责任。

但得悉船舶在技巧比武中失掉了第一名后。

当时正值公司专业技巧大比武考查验收的要害阶段，继承20多个小时在驾驶台据守指挥。

直至1999年开始担负船长，难处更多，操纵难度大，一事终一生，尤其是客滚船上的客运服务人员都很年轻，将他的青春跟 历练都镌刻在渤海湾每一朵浪花上，但在于树杰船长的心里，船舶航次频，更是全体交通人的荣誉，为了保障工作任务的完成，记者登上亚洲最大的奢华客滚船“中华振兴“轮，他重复强调本人就是一名普通的船员，一直地摸索操作技术跟 驾驶窍门，于树杰将“传、帮、带”作用施展得淋漓尽致，话语中暴露出关于岗位的忠诚，就像是一个大家庭的家长，记者被眼前繁杂的操作系统震惊了，这艘总吨4.5万、船长212米、型宽28.6米的大型奢华客滚船，他不只保险驾驶“中华振兴”轮渡过磨合期， 也正因为他的严格要求。

业务精湛 薪火传承 来到“中华振兴”轮驾驶台，只要本人的工作能关于保供保畅故意义， 采访中，”